13.08.2010 - 18:30 Uhr

Ein bisschen Spaß muss sein

Text: christina-waechter - Fotos: Felix Meinhardt

Protest funktioniert heute anders als früher. Clemens Brauer, 31, Klimapirat, arbeitet im echten Leben in der Automobilbranche, wo er sich um den CO2-Verbrauch von Autos kümmert. Mit jetzt.de sprach er über den Protest gegen das geplante Kohlekraftwerk Brunsbüttel.

Clemens, die Klimapiraten protestieren in Tübingen gegen das geplante Kohlekraftwerk Brunsbüttel. Was hat denn eine der grünsten Städte Deutschlands mit dem Kohlekraftwerk zu tun? Das Kraftwerk soll zwar an der Nordsee gebaut werden, aber finanziert wird es von der „Südweststrom“, einem Zusammenschluss von 50 Stadtwerken, und noch weiteren, selbständigen Stadtwerken. Und da ist unter anderem auch Tübingen dabei. Wir haben uns die Stadt zum Auftakt unserer Proteste ausgesucht, weil da erstens der Sitz der SWS ist und weil zweitens Tübingen mit seinem grünen Bürgermeister Boris Palmer sehr auf Umweltschutz setzt, indem sie unter anderem Car Sharing propagieren und die eigene Stromversorgung auf Ökostrom umstellen wollen. Dass das mit der Finanzierung eines Kohlekraftwerks nicht so recht zusammenpasst, sollte eigentlich jedem klar sein. Kannst du erklären, warum der Bau eines Kohlekraftwerks so katastrophal wäre? Das Kohlekraftwerk Brunsbüttel wäre das größte Kraftwerk in Deutschland mit einer Gesamtleistung von 1 800 Megawatt, das stößt pro Jahr mehr als zehn Millionen Tonnen CO2 aus – im Vergleich: bei einem Flug von Berlin nach Kairo gelangen 400 Kilogramm in die Atmosphäre. Darum widerspricht der Bau dieses Kraftwerks dem Ziel, den Ausstoß von Klimagasen in Deutschland deutlich zu reduzieren, natürlich absolut. Aber der CO2-Ausstoß ist nur ein Argument gegen den Bau. Da wären dann noch der Staub, die Stickstoff- und Schwefeldioxide, das Dioxin und die Schwermetalle wie Quecksilber und Blei, die in die Atmosphäre geblasen werden würden – und das in einer Gegend, die immer noch sehr landwirtschaftlich geprägt ist. Wir sind auch davon überzeugt, dass dieses Kraftwerk mit Sicherheit höchst unwirtschaftlich sein wird. Zum einen ist in der Nordsee auch ein riesiger Windpark geplant und das Stromnetz dort hat nicht genug Kapazitäten um den Strom von zwei so riesigen Energie-Quellen durchzuleiten. Wie lauten denn eure konkreten Forderungen und wie realistisch ist die Aussicht auf den Erfolg eures Protest? Wir fordern, dass der Bau des Kohlekraftwerks Brunsbüttel gestoppt wird. Und eigentlich sind unsere Proteste relativ erfolgversprechend, weil bei diesem Projekt noch nichts in Stein gemeißelt ist. Es gibt auch vor Ort großen Widerstand und eine aktive Bürgerschaft. Außerdem ist die Finanzierung noch nicht so ganz geklärt und bei den einzelnen Stadtwerken gibt es ebenfalls einzelne Kandidaten, die gar nicht überzeugt von dieser Investition sind. Die Befürworter argumentieren ja, dass sie das Kraftwerk bauen wollen, um von den großen Energieversorgern unabhängig zu werden. Dabei würde sich durch den Bau des Kohlekraftwerks an dieser Situtation grundsätzlich gar nichts ändern. Wenn sie von Brunsbüttel Strom beziehen wollen, müssten die Stadtwerke dem Kraftwerk den Strom nämlich auch abkaufen. Wie fahrt ihr denn nach dem Anfang in Tübingen fort mit euren Protesten? Wir haben uns in Regionalgruppen organisiert, die sich jeweils die kleineren Stadtwerke vornehmen werden und die direkt ansprechen. Aber viel mehr ist noch nicht geplant, wir haben uns auch gerade erst zusammengefunden.

Das Besondere an den Klimapiraten ist ja auch, dass sie kein Verein sind. Wer seid ihr denn? Wir sind ein loser Verbund, eine Kampagne junger Klimaaktivisten zwischen 20 und 40, kein Verein, keine Organisation, nichts. Wie organisiert man sich bei einer so lockeren Struktur? Wir haben im Internet unser Basecamp, wo alle angemeldet sind und die wichtigsten Dinge organisiert werden. Und wir haben in Berlin ein Navi-Team, das alles ein bisschen bündelt: Die Pressearbeit, das Fundraising und so weiter. Aber wir sind in Regionalgruppen organisiert. Die Klimapiraten haben sich vor einem guten Jahr gegründet. Habt ihr einen Lernprozess durchgemacht, Dinge gemacht, die ihr so nicht mehr machen würdet? Es gab einen großen Fehler: Und das war unser Auftreten als Piraten. Das haben wir am Anfang sehr viel offensiver und spaßorientierter gemacht. Das war zwar einerseits super, weil wir damit sehr viel Medienaufmerksamkeit gekriegt haben und für die Leute auf der Straße richtige Eye-Catcher waren. Aber dann gab es einen sehr bösen Beitrag bei Spiegel-TV, wo unser Protest als eine Abenteuerfahrt für junge Menschen und als Kostümfest lächerlich gemacht wurde. Gerade so, als hätten wir eine Spaß-Reise nach Kopenhagen zum Klimagipfel gemacht – und das war natürlich nicht der Sinn der Aktion. Also haben wir gelernt, uns nicht mehr ganz so sehr auf das Piratensein zu kaprizieren und unseren Auftritt ein wenig defensiver zu gestalten. Wie soll das konkret aussehen? Das Piratige soll schon behalten werden, aber ein bisschen in den Hintergrund rücken. Das Leitmotiv unserer neuen Kampagne ist jetzt die Welle der erneuerbaren Energien. Bei dem Protest in Tübingen haben wir zum Beispiel auf dem Marktplatz eine Art Theaterstück aufgeführt: Aus Umzugskartons wurden Kraftwerke gebastelt und schwarz angemalt. Einer unserer Mitpiraten hat sich dann als Boris Palmer verkleidet, ein anderer hat die SWS dargestellt. Und als Alternative haben wir ein riesiges Solar-Panel hingestellt, für das sich der Palmer-Darsteller am Ende entscheiden hat. Durch solche Aktionen kann man beide Zielgruppen ansprechen, die man braucht: Die Medien und die Leute auf der Straße. Wir haben die Leute zum Mitmachen animiert und am Ende waren wir dreimal so viele Leute, als vorher auf dem Platz. Reicht ein einfacher Protestmarsch nicht mehr aus? Ich denke, wenn man sich einfach so auf der Straße hinstellt und protestiert, dann geht man in der Masse der ganzen Gruppen unter. Und ich finde auch, dass ein bisschen Spaß dabei sein muss. Wenn man mit Kreativität und Begeisterung dabei ist, dann hilft einem das auch, sich selbst zu motivieren, weil so ein Protest sehr, sehr langwierig werden kann. Aber natürlich arbeiten wir auch viel im Hintergrund, schreiben Protestbriefe an Kraftwerke, arbeiten mit Verbänden wie der Klimaallianz und der Bürgerinitiative in Brunsbüttel zusammen. Und das machen wir dann nicht im Piratenkostüm. Muss man heute denn mehr um Aufmerksamkeit kämpfen? Ja, das glaube ich schon. Vor allem, weil Umweltorganisationen immer noch mit dem Image des spaßbefreiten Birkenstock-Sandalen-Träger zu kämpfen haben. Aber natürlich darf man bei all dem Spaß sein Ziel nicht aus den Augen verlieren. Aber solange das nicht passiert, finde ich den kreativen Protest überhaupt nicht problematisch.

Neue Magazin-Texte:

Der Panda in mir 25.05.2012
„Es muss eine klare Zuordnung geben“ 25.05.2012
"Ich würde ihr keinen Rassismus bescheinigen" 24.05.2012
"Seit Aristoteles wird geklagt, die Jugend sei nicht leistungsfähig" 22.05.2012
„Ein bisschen geil“ 20.05.2012

Mehr Texte von jetzt.de liest Du jeden Montag in der Süddeutschen Zeitung - außerdem dienstags im Lokalteil der SZ. Du kannst die SZ zwei Wochen kostenlos testen - du musst nicht einmal kündigen!

Textoptionen

Mehr Texte von
christina-waechter Mehr Texte zum Label
Interview

Abonniere Kommentare oder Texte von christina-waechter

Text Freunden empfehlen Text drucken Text melden

Facebook
Text weiterempfehlen Twitter
Jetzt retweeten Fehler gefunden?
Report an Error Hier bei jetzt.de anmelden,
Texte schreiben und kommentieren.

51 Kommentare

Alle Kommentare anzeigen

14.08.2010 - 13:14 Uhr
hend

"Einer unserer Mitpiraten hat sich dann als Boris Palmer verkleidet[...] ." - der arme.

-2

14.08.2010 - 19:48 Uhr
trachtenjankerl

400 kg CO2 für einen Flug von Kairo nach Berlin pro Passagier wären bei zwei Flügen die Woche hin und zurück, also 400 mal 4 mal 52 Wochen mal 160 Passagiere = 14 Millionen Tonnen. Bisschen viel, oder?

Das Kohlekraftwerk ist scheiße, aber solche Argumente brauchen wir wirklich nicht. Staub, Stickoxide usw. lassen sich übrigens heute sehr effektiv rausfiltern. Dioxin entsteht in Müllverbennungsanlagen. Dieser Pirat gehört dringend kielgeholt.
Mit soviel Dummheit ist kein Beitrag zu Rettung der Welt möglich.

14.08.2010 - 20:25 Uhr
Sonnenkraft

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil :) da stand ja wohl nichts von 400 kg pro Passagier, sondern pro Flug. Also kein Argument, um die monströsen Austöße eines Kohlekraftwerkes nach vorne zu puschen, sondern ein Vergleich. Meine Rechnung sagt deshalb: 400 kg x 4 (Flüge pro Woche, wie in der obigen Rechnung) x 52 Wochen = 83 200 kg. Trotzdem ist das mehr als genug.
Und ich finde es wichtig, dass es solches Engagement gibt! Zu viele sitzen doch nur rum, kommentieren (blödsinnig) und scheren sich sonst wenig drum, was man tun kann!
Deshalb: volle Fahrt voraus! Die Welle der Erneuerbaren wird kommen!!!

P.S. eine andere Berechnung sagt sogar, dass pro geflogenem Kilometer 380 g CO2 ausgestoßen werden würden; das bedeutet dann 0,380 kg x 2900 km (Berlin Kairo) x 4 x 52 = 229 216 kg

14.08.2010 - 20:32 Uhr
Klunkerbell

... und in China fällt ein Sack Reis um!

Ähh, ich meine, werden jedes Jahr 150 Kraftwerke gebaut.

14.08.2010 - 20:52 Uhr
Sonnenkraft

Ok, und gerade deshalb Zeit HIER anzufangen, den Neubau solcher Teile zu vermeiden! Wo sie doch den Ausbau anderer (erneuerbarer) Energieformen bremsen. Und durch den geringen Wirkungsgrad auch noch unwirtschaftlich sind. Mal abgesehen davon, dass in Brunsbüttel Kohle verfeuert werden soll, die unter vermutlich unmenschlichen Bedinungen in Kolumbien oder sonst wo abgebaut wird.
Schön, dass die Tübinger ihren schwarzen Qualm in den Norden stecken und selber "sauber" bleiben!

14.08.2010 - 21:11 Uhr
JoergAuch

trachtenjankerl sagte:
400 kg CO2 für einen Flug von Kairo nach Berlin pro Passagier wären bei zwei Flügen die Woche hin und zurück, also 400 mal 4 mal 52 Wochen mal 160 Passagiere = 14 Millionen Tonnen. Bisschen viel, oder?

Das kommt ungefähr hin, rechne mal nach.

14.08.2010 - 21:12 Uhr
JoergAuch

Sonnenkraft sagte:
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil :) da stand ja wohl nichts von 400 kg pro Passagier, sondern pro Flug.

ist aber pro Passagier gemeint.

14.08.2010 - 21:23 Uhr
2__b

monetär scheinen *derzeit* die reinen Brennstoffkosten für Kohlekraftwerke noch einen Vorteil zu sichern (sogar bei höheren Baukosten)
http://de.wikipedia.org/wiki/Gas-und-Dam...

Es wäre interessant, von welcher Laufzeit die Betreiber ausgehen.

Mit Weitsicht würde dort vermutlich auch heute schon eher ein (noch) Erdgas befeuertes GuD-Kraftwerk mit Wirkungsgraden bis (heute) knapp 60% Freunde finden. Später könnte man in der gleichen Anlage auf erneuerbares Methan aus Windkraft setzen???

Da zudem Brunsbüttel auch Einspeisepunkt für 11500 MW Offshore-Windenergie werden soll, wären flexible GasKraftwerke, welche flexibel die Verbrauchs- und Angebotsschwankungen ausgleichen können, sinnvoller???

-2

14.08.2010 - 21:55 Uhr
trachtenjankerl

Sonnenkraft sagte:
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil :) da stand ja wohl nichts von 400 kg pro Passagier, sondern pro Flug.

Du willst mit ~200 Litern Kerosin ein Flugzeug zweieinhalbtausend Kilometer fliegen lassen? Soviel braucht ein Auto!

-3

14.08.2010 - 22:17 Uhr
trachtenjankerl

JoergAuch sagte:

trachtenjankerl sagte:
400 kg CO2 für einen Flug von Kairo nach Berlin pro Passagier wären bei zwei Flügen die Woche hin und zurück, also 400 mal 4 mal 52 Wochen mal 160 Passagiere = 14 Millionen Tonnen. Bisschen viel, oder?

Wikipedia redet von ca 3000l Kerosin/Flugstunde. Mal 3h Flug, durch 160 Passagiere, ~ 3.5kg CO2 pro liter Kerosin, sind 200 kg CO2 pro Nase. Faktor zwei daneben, naja. ;-)

Zurück Weiter Seite 1 2 3 ... 6

Alle Kommentare anzeigen

Ein bisschen Spaß muss sein

Der Panda in mir

Jetzt-Mitglied

christina-waechter

Deine Geschichte erzählen